我军保障进入高铁时代,我军被供应廉价劣质快

  保障范围扩展,由“定点供应”到“机动服务”,从军运途中供应向拓宽渠道、延伸服务转变。过去军列通过军供站驻地时才提供保障,部队进点才能接受服务,现在从任务部队集结、装载、机动、到达等每个环节,全方位全过程同步保障。

本报讯 陈生墨、记者孙兴维报道:12月上旬,某部百余名官兵乘高铁抵达长沙南高铁站,3分钟不到,便吃上了由长沙军供站供应的四菜一汤热食。桂林联勤保障中心驻广铁集团军代处副主任谭晓明说,这是他们探索高铁时代部队运输快速保障新模式的一次成功实践,为今后高铁军运快速保障积累了经验。 随着国家“八纵八横”高速铁路网日趋完善,高铁参与新老兵等任务运输愈加普遍。在传统的铁路军事运输保障模式中,军供站负责保障执行任务官兵的途中饮食,部队需要提前6小时发送供应通报,并采取到军供站现地就餐等静态保障方式,部分军供站存在保障方式单一、保障区域固定、保障功能不全等短板。 为此,该军代处不断探索高铁时代军事运输饮食保障新路,指导管内25座军供站大力推进“四个转变”,即:由单一饮食服务保障向综合服务保障转变,由定点静态保障向区域动态保障转变,由常规供应保障向大批量供应保障转变,由平时保障向应急应战保障兼备转变。 针对应急供应时间短、站台快速补给难等实际,他们联合铁路、民政、公安等单位,制订《高铁输送部队军用饮食供应保障方案》,建立军供保障情况相互通报机制;针对冬季气温低、饭菜难保温的实际,购置保温桶、保温箱、保温饭盒,使用保温车送餐;针对高铁列车停站时间短的实际,协调铁路部门开辟军供保障“绿色通道”,提前精确计算停车位置,多车门同时送餐。经反复演练,从高铁进站、送餐人员上车、分发饭菜到下车,全程不到3分钟。 责编:樊家臻

  军运快速保障新模式

  不久,在一次组织远程供应保障活动时,数千份饭盒层层叠加一起后,相互挤压碎裂,加上运输途中车辆颠簸,导致饭菜混合、汤溢菜撒,令人无法就餐,任务部队意见很大。

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  为优质、快速、准确、安全、保密完成军供保障任务,他们指导管内25座军供站,积极创新军供保障模式,大力推进“四个转变”,即:由单一饮食服务保障向综合服务保障转变,由定点静态保障向区域动态保障转变,由常规供应保障向大批量供应保障转变,由平时保障向应急应战保障兼备转变。军代处协调地方政府先后投入数千万元,用于改善军供站“软硬件”建设;定期组织军供人员开展国防知识讲座,强化“姓军为兵”观念;定期联合民政部门组织军供人员技能培训,邀请军地等级厨师、营养师、保密员进行业务知识讲座,提高军供服务质量。去年以来,先后有18个军供站被国家民政部、军委后勤保障部评为“全国重点军供站”,9个军供站被评为“军供站现代化建设先进单位”。

  现象:饭菜变了味

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  保障功能拓展,从满足官兵吃饱吃好向科学配餐、营养制膳及满足精神需求转变。官兵到军供站如到家,吃饭、洗澡、读报、看电视“一条龙”休闲娱乐,提供急需药品,野外演训场开设“战地超市”……从单纯满足官兵生理需要到满足官兵的精神需求、心理需求。

  驻广铁集团军代处探索高铁时代

  种种质疑和非议,不仅给各级军供站的工作开展带来了一些负面的影响,更让夹在其中的军代处备受压力。

  随着国家“八纵八横”高速铁路网日趋完善,全国高铁营业里程已经超过2.2万公里,高速铁路网逐步覆盖全国50万人口以上城市,高铁参与新老兵等任务运输越来越普遍,传统的铁路军事运输保障方式不能适应高铁时代的要求,特别是在普铁时代,军供站主要保障执行任务官兵的途中饮食,部队通常提前6小时以上发送供应通报,并采取到军供站现地就餐等静态保障方式,部分军供站仍保持着“一盆饭、两盆菜、一桶水”的粗放军供模式,存在保障方式单一、保障区域固定、保障功能不全等短板。为此,桂林联勤保障中心驻广铁集团军代处着眼新的形势和任务,不断探索高铁时代军事运输饮食保障的方法路子。针对高铁运行速度快,且部队执行任务紧急,应急供应时间短、站台快速补给难等问题,他们联合铁路、民政、公安、交通、电力、粮食、卫生等路地单位,抽调精干人员,成立军供应急保障攻关小组,针对高铁输送部队特点和快速补给难题开展研究探索。制定《高铁输送部队军用饮食供应保障方案》,建立军供保障情况相互通报机制,落实“定岗、定人、定责”制度。针对冬季气温低,饭菜保温难度大的实际,购置保温桶、保温箱、保温饭盒,使用保温车送餐,用灌汤压膜机密封,破解供应热饭热菜热汤的难题。针对高铁停站时间短的实际,他们根据军供保障需求倒排时间点,严格军供食品采购、制膳、化验、分装、送餐时间,协调铁路部门开辟军供保障“绿色通道”,提前精确计算停车位置,多车门同时送餐。经反复演练,从高铁进站、送餐人员上车、分发饭菜到下车,全程不到3分钟。

  整改:瘦身更专心

  适应高铁快速发展需求  提高应急动态保障能力

  调查:创收分了心

  12月上旬,某部百余名官兵乘坐高铁抵达长沙南高铁站,3分钟后,所有官兵面前摆上了由长沙军供站供应的“四菜一汤”。桂林联勤保障中心驻广铁集团军代处副主任谭晓明介绍,这是他们首次探索高铁时代部队运输快速保障新模式的一次成功实践,创下了3小时接到供应通报,3分钟完成快速保障的全新纪录,为今后高铁军运快速保障积累了经验。

  保障区域延伸,由“陆地主战”到“海空覆盖”,从铁路沿线向海空多方位、全方位供应转变。过去军供保障仅限铁路“一条线”,现在延伸到公路、港口等“多线”。在使命行动2013-A演习中,吉安军供站在泰井高速公路服务区开辟饮食供应保障,受到导演部广泛好评。

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  服务部队、服务官兵,让部队满意、让官兵满意,是军供保障的神圣职责,军供饮食保障咋就忽然变味了呢?

  原来,根据相关规定,军供站人员的工资、福利费和公用经费由地方政府财政安排,属于全额拨款的事业单位。然而,由于地区差异,军供站运行情况千差万别。地方政府重视程度高,军供站条件好,工作开展就通畅;反之,政府扶持力度弱,军供站就问题扎堆,捉襟见肘。

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