苏州市科学技术局,长征七号火箭奔向新发射场

  原标题:中国航天将迎“海南时刻”


8月26日,朋友圈被长征五号从天津起航运往海南的消息刷屏了。作为中国新一代大推力运载火箭,长征五号运载火箭从2006年国家正式批准立项研制,到发动机试车、总装,一直到现在运往发射场,都牵动着大家的神经。 大火箭长征五号来了 这家伙究竟有多大?新葡萄京官网 1 8月18日,长征五号火箭在总装厂房进行吊装。 长征五号发射在即,那么,这枚大火箭究竟有多大?采用了哪些新技术?又有何特殊之处呢? 大火箭力气大 长征五号是我国研制的起飞规模最大、技术跨度最大、运载能力最大的一枚大型运载火箭,高56.97米,芯级直径5米,最大起飞质量867吨,运载能力分别达到地球同步转移轨道13吨,近地轨道25吨,比现役火箭的运载能力提升了2.5倍以上。火箭基本型为二级半构型,芯级采用5米直径,捆绑4个3.35米直径助推器,是目前亚洲第一重型火箭。 长征五号运载火箭拥有巨大外形,箭体直径达到5米,和不久前发射的长征七号运载火箭是一样的,都是目前我国火箭中直径最大,而我国其他现役火箭箭体直径最大的只有3.35米。所以,和长征七号一样,无法通过铁路装运至发射场,而是通过远望号火箭运输船运至海南文昌航天发射场。 大火箭长征五号来了 这家伙究竟有多大?新葡萄京官网 2 8月25日,在天津港,装载长征五号运载火箭的远望号火箭运输船准备启航。 中国航天科技集团公司一院长征五号运载火箭总设计师李东介绍:不要小看这个箭体结构从3 .35米到5米的跨度,这是一个质的飞跃,不是一个简单的放大。从设计的能力、仿真的手段,加工制造一直到地面各种试验,都是一个飞跃。例如,箭体结构制造,要加工制造5米的箭体结构,要从基础的机械加工、贮箱的焊接、铆接所有的工装都是一个大的飞跃,有很多技术难题需要克服。 长征五号运载火箭立起来有20层楼高,起飞质量约878吨,起飞推力达1060吨。长征五号可以大幅提升我国自主进入空间的能力,把中国火箭送入包括美国和俄罗斯在内的世界主流火箭阵营。中国未来的载人空间站、探月工程三期、以及火星探测,都将使用长征五号运载火箭。 长征五号如何成为大力士? 长征五号全箭起飞时总推力达1060吨,主要来自8台液氧煤油发动机。8台全新研制的120吨液氧煤油发动机被装配在长征五号运载火箭的4个助推器上,4台全新研制的氢氧发动机在一级和二级火箭上各装配了两台。 120吨液氧煤油发动机的威力到底有多大?专家打了个形象的比喻,120吨液氧煤油发动机产生的最高压强达500个大气压,相当于把上海黄浦江的水抽到5000米高度的青藏高原。 与我国之前研制的火箭相比,长征五号运载火箭是一枚全新研制的火箭,核心技术具有完全自主知识产权。全箭采用了247项核心关键新技术,新技术比例几乎达到100%。而国际上研制新型火箭,包括卫星飞船,采用新技术的比例一般不超过30%。 长征五号运载火箭比我们国家过去任何一个型号的长征火箭都要复杂。以往长征火箭使用零部件最多几万个,而长征五号运载火箭使用的零部件达十几万个。它的设计量是以往长征火箭的3.5倍以上。 长征五号运载火箭采用了全新的全数字化三维设计方法,细到每一个螺钉的大小和位置都能一目了然。长征五号虽然采用全新技术,研制复杂程度超过以往任何一个型号的长征系列火箭,但它的设计可靠性却是最高的。我国现役火箭设计可靠性最高的是0.97,而长征五号设计可靠性达到了0.98。新葡萄京官网 3 火箭运输车缓缓行驶到吊车下方。 大块头装满了40个集装箱? 长征五号首飞火箭集装箱已经全部登上远望号火箭运输船,并从天津港解缆起锚,运往海南文昌发射场。 中国卫星海上测控部首次启用远望21号和22号两艘火箭运输船同时执行火箭吊装和海上运输任务。装有长征五号火箭产品、运输保障和电气测量设备的集装箱数量达到40件,总重量超过1000吨,约为长征七号火箭的2倍。 据远望号火箭运输船编队指挥曹志宜介绍,非标准集装箱主要装载长征五号火箭产品,箱体尺寸大小各不相同。最大的装有火箭一级箭体的集装箱长度达到30余米,约为国际20英尺标准集装箱的6倍。吊装时,在调压载系统的配合下,两台船载120吨起重机双臂联吊,确保了整个吊装任务精密实施、精准无误。 中国卫星海上测控部副主任陈进朝表示,在长征五号火箭首飞任务中,海上运输是一个重要环节,复杂的气象海况对火箭海上运输可靠性安全性提出了更高要求,安全顺利完成此次运输任务将标志着我国的火箭海上运输能力趋于成熟。 长征五号火箭作为我国采用无毒、无污染推进剂的新一代大型运载火箭,是我国运载火箭升级换代的里程碑型号,标志着我国航天运输系统综合实力达到国际领先水平。来源:中国数字科技馆

新葡萄京官网 4“长征七号”遥一火箭组件正在吊装

6月25日20时00分,我国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的长征七号运载火箭,在海南文昌航天发射场点火升空,约603秒后,载荷组合体与火箭成功分离,进入近地点200千米、远地点394千米的椭圆轨道,长征七号运载火箭首次发射圆满成功。

  5月8日,在天津大火箭基地的装配厂房内,“长征七号”遥一火箭被缓缓放入特制的海运集装箱里,它将搭乘“远望21”航天运输船,经过1800海里,抵达海南文昌航天发射中心,并于6月下旬首飞,完成我国载人航天工程空间实验室阶段 4 次飞行任务的开局之战。

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  这段看似普通的历程,承载着中国航天很多的第一次:这枚“长征七号”火箭是天津大运载火箭基地总装并送出的第一枚火箭,这是长征系列火箭第一次由海路整体运往发射场,这也是海南文昌航天发射中心即将发射的第一枚运载火箭,将翻开中国航天低纬发射的新篇章。

6月25日晚,我国新一代运载火箭长征七号在海南文昌航天发射场点火升空。 新华社记者李刚摄

  这么多的第一次是怎么完成的?“长征七号”有哪些新特点?中国首座海上航天城——文昌现在又准备得如何?

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  新火箭“三板斧”

6月25日晚,我国新一代运载火箭长征七号在海南文昌航天发射场点火升空。 新华社记者李刚摄

  “长征七号”是我国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的运载火箭,和正在测试的“长征五号”火箭一样,是我国新一代运载火箭中的大个子(总长达53.1米),而且本事大。

新葡萄京官网,据介绍,长征七号运载火箭为两级结构,捆绑四枚助推器,全长53.1米,起飞质量597吨,近地轨道运载能力13.5吨,采用了液氧煤油发动机等新技术,是绿色、无毒、无污染的新一代中型运载火箭,将有效提升我国进出空间的能力。海南文昌航天发射场是全新建设的低纬度滨海发射场,具有生态、环保、开放的鲜明特点。它的建成投入使用,将进一步提高我国航天发射能力,优化我国航天发射场总体布局。长征七号运载火箭首飞,是载人航天工程空间实验室飞行任务的开局之战,实现了“成功首飞”的预定目标,为后续任务打下了坚实基础。这次发射,旨在验证长征七号运载火箭设计正确性和各项性能指标,考核海南文昌航天发射场系统执行任务能力,检验工程相关系统间的协调性和匹配性。同时,长征七号火箭搭载多用途飞船缩比返回舱等载荷,将开展相关技术试验。这是长征系列运载火箭的第230次飞行。

  “长征七号”的本事首先就体现在运载能力上。“长征七号”采用液氧煤油发动机等新技术,近地轨道运载能力由9吨提高到13.5吨,虽然比“长征五号”25吨的运载能力少了近一半,但术业有专攻,“长征五号”主要用于运载重型空间站和载人航天任务,“长征七号”则用于发射人造卫星、拉货或者载人。

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  中国航天科技集团公司第一研究院负责人打了个形象的比方,原有的火箭运载能力相当于“一居室”,伴随空间站、深空探测、更大规模卫星平台的需求提出,需要更大的“三居室”,甚至“小别墅”。“长征五号”“长征七号”等新型火箭将基本覆盖我国在所有轨道的应用,其中,“长征七号”未来将承担我国航天80%的发射任务。

现场视频:新型运载火箭长征七号点火升空

  其次,“长征七号”是一枚采用环保无毒的液氧煤油发动机的大型液体运载火箭。以前,火箭使用的发动机单台推力70吨左右,火箭运载能力仅有9吨,而且用的推进剂还有毒。“长征七号”使用新型120吨级液氧煤油发动机,推力提高了六成,火箭运载能力最大能提高3倍。此外,发动机使用的是液氧和煤油,都是无污染的环保燃料,不仅比常规推进剂便宜六成,且易于存贮和运输,发动机还能重复使用。

长征七号运载火箭在海南文昌航天发射场点火升空

  正因为这些优势,液氧煤油发动机被誉为世界航天动力领域的“珠穆朗玛峰”。为了研制它,从2000年正式立项,到2012年120吨级发动机研制成功,再到正在研制的500吨级大推力液氧煤油发动机取得突破性进展,中国航天科技集团公司六院的科学家先后经历过整机试车4次失败的打击,突破了高压补燃关键技术80余项,使我国成为世界上继苏联之后,第二个掌握高压补燃技术的国家。

新型运载火箭长征七号成功首飞 西安卫星测控中心:护航“长七”顺利升空

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